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Oct 02, 2023

10 coisas que amamos no Honda S2000

Mais de uma década após ser descontinuado, o Honda S2000 ainda é o mais

Mais de uma década depois de ser descontinuado, o Honda S2000 ainda é o roadster econômico mais reverenciado entre os entusiastas de carros.

Quando falamos sobre carros dos sonhos, alguns exemplos vêm à mente. Veículos como supercarros exóticos, muscle cars de filmes, carros levescarros esportivos , e hot hatches são excelentes exemplos disso. Mas se tivéssemos que restringir a lista a apenas alguns carros selecionados, há um carro esportivo japonês atemporal que sempre faz o corte, o Honda S2000.

Claro, todos nós ouvimos sem parar sobre como a comunidade automobilística elogia o Honda S2K, mas qual é o hype? Bem, você está com sorte. Hoje vamos abordar exatamente por que esse toplesshonda carro esporte é tão amado e procurado. Vamos direto ao assunto, certo?

Um dos destaques do Honda S2000 é o trem de força. Debaixo de seu capô vive um motor de quatro cilindros naturalmente aspirado que apresenta o lendário sistema VTEC da Honda e conquista o título de ser um dos melhores motores de quatro cilindros já construídos.

Havia dois modelos S2000 diferentes, o AP1 e o AP2. O AP1 habitava o lendário motor F20C que tinha um deslocamento de 2,0 litros e produzia até 247 hp e 161 lb-ft de torque. O AP2, por outro lado, engolfava o motor F22C1 que tinha um deslocamento de 2,2 litros e gerava 239 hp e 163 lb-ft de torque. O Honda S2000 também adere à confiabilidade impecável da montadora japonesa, portanto, entrará para a história como um dos poucos carros esportivos de manutenção barata.

Assim como os motores variavam entre o AP1 e o AP2, os redlines obviamente também variavam. Alerta de spoiler, no entanto, ambos são trens de força comicamente de alta rotação.

O AP1 poderia acelerar até sua excruciante linha vermelha de 9.000 rpm, e o AP2 poderia gritar até 8.200 rpm. Isso realmente faz você pensar se alguns cavalos de potência a mais valem a pena às custas de uma música tão gloriosa.

A receita do carro esportivo ideal é a seguinte: tração traseira, chassi leve, manuseio ágil, aparência estelar, transmissão manual e distribuição de peso quase 50/50. O Honda S2000 verifica a maioria dessas caixas? Não, ele verificao Shopping, e ainda mais.

O Honda S2000 tem um peso total de cerca de 2.800 libras, tem câmbio manual de seis marchas, é claro que tem tração traseira, parece que está envelhecendo para trás e tem uma distribuição de peso quase 50/50. Nós mencionamos que ele tem uma capota retrátil, uma música de escape requintada e presenteia o motorista com uma quantidade obscena de alegria também?

Ver um carro com câmbio manual em 2022 é tão escasso quanto encontrar um unicórnio albino. Felizmente para nós, o Honda S2000 existiu entre 1999 e 2009, quando as transmissões padrão ainda eram a moda.

A transmissão do Honda S2000 não era como qualquer câmbio manual antigo, porém, há algo de especial nisso. A distância entre as marchas era curta, havia uma sensação mecânica completa e, obviamente, o câmbio em si também parecia ultralegal.

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Não é nenhuma surpresa que o interior do Honda S2000 não esteja à altura de uma limusine moderna e luxuosa, como o interior do Rolls-Royce Black Badge Ghost, mas, novamente, é magnífico por si só.

O ponto focal do S2000 é o motorista, e esse ideal também se traduz no espaço da cabine. Os assentos são devidamente reforçados, o tacômetro digital olha para você de frente, todos os controles são ligeiramente inclinados para o motorista e há uma enorme falta de tecnologia moderna. Mas isso é bom...

Como praticamente não há recursos experimentais da era dos anos 2000, como uma tela de infoentretenimento lenta envolvida no comportamento do Honda S2000, isso significava que ele nunca mostraria sua idade legítima.

Pense em tatuagens, por exemplo. Claro, ter uma tatuagem tribal no bíceps era legal em 2005, mas em 2022, as tendências mudam e sua tatuagem tribal flácida apenas o lembra de todas as suas decisões questionáveis ​​​​no passado. Felizmente, o S2K realiza exatamente o que se propõe a fazer e não faz mais nada.